Tá difici seu Zé

 Ontem após ver uma notícia de que o avião que se dirigia a Bulgária, onde viajava Ursula Von der Leyne, sofreu uma pane de GPS e que seria originado por um jamming (interferência de rádio) provocado pelos russos. Achei por bem, ainda utilizando meus conhecimentos adquiridos na PANAIR, e também depois, verificar esta notícia para lá de esdrúxula e buscar as seguintes informações, para tirar minhas dúvidas:

                         Nome do Aeroporto: Aeroporto de Burgas (Burgas Airport) Códigos: IATA: BOJ, ICAO: LBBG

 Localização Geográfica: Burgas, Região Sudeste da Bulgária
Coordenadas: 42°34'10"N / 27°30'55"E
Orientação das Pistas: Pista 04/22 principal, Orientação Magnética:
Pista 04: Aprox. 041° (orientação nordeste).
Pista 22: Aprox. 221° (orientação sudoeste).
Dimensões: 3.200 m de comprimento x 45 m de largura.
Equipamentos: Esta pista é equipada com ILS Cat1 para aproximações de precisão.
Pista 13/31: Secundária/menor.
Orientação Magnética: Pista 13: Aprox. 133° (orientação sudeste).
Pista 31: Aprox. 313° (orientação noroeste).
Dimensões: 1.800 m de comprimento x 45 m de largura.
Os equipamentos de auxílio designados no catálogo ICAO-LBBG instalados neste aeroporto são: 

ILS (Sistema de Pouso por Instrumentos): ILS categoria I para a pista 04/22. 
VOR (VHF Omnidirectional Range): código BGS na frequência 113.60 MHz. 
NDB (Non-Directional Beacon): código BG na frequência 374 kHz; o bom e velho radio-farol 
DME (Distance Measuring Equipment): ligado ao VOR / ILS. Fornece a distância até a estação.

Ou seja, a aeronave, mesmo sem auxílio GPS, seguiria normalmente até ao aeroporto como ocorre, e ocorria antes do auxílio da constelação GPS, para o procedimento de aproximação e pouso...como nos velhos tempos. Além do mais, ainda que não haja interferência (jamming) provocada, existe a probabilidade de perda de sinal em algumas regiões do planeta sujeitas à “crepitação”; ou seja geração de ruído/perturbação magnética que atrapalha a recepção.

O que concluí, esta é minha opinião, é que este atraso que foi relatado, de nove minutos, deve ter sido provocado muito provavelmente, desde o aeroporto. Ou não havia autoridade para receber Dona Ursula, ou algum equipamento de solo com problema (há várias hipóteses). Mas Dona Úrsula, propagadora principal da russofobia, sobre quem recai suspeita de, no mínimo, vista grossa para o atentado do NordStreamII, resolveu, atropelando o bom senso e parco conhecimento sobre auxílio a navegação de milhões de pessoas no mundo inteiro, sugerir que o jamming fora provocado pelos russos. O que esta senhora não sabe é que, se os russos quisessem, desligariam todos os instrumentos aviônicos e botavam o avião no chão sem que o piloto nada pudesse fazer...A irresponsabilidade desta senhora já ultrapassou os limites do tolerável.

Fica uma questão que exigirá de todos os europeus honestidade na resposta: - Esta senhora, juntamente com Mark Rutte, terão condições psicológicas razoavelmente seguras de conduzir uma negociação de paz para o conflito na Ucrânia?

Responder a questão, em meio a instabilidade política de Macron, a notória implicância de Giorgia Meloni para com ele, a já impaciência de Friedrich Merz para conduzir o quadro de diminuição do “bem-estar social”, o esforço do trabalhismo de Keir Starmer que ainda não consegue consertar os estragos de Boris Johnson, ...não será fácil não; nem com todo o dinheiro da “Velha Senhora”, nem Trump dando uma “mãozinha”. Tá difici seu Zé.